Embarcaciones

Estas embarcaciones tienen el récord de tránsitos por el Canal y todas cuentan con juegos completos de señales y luces de auxilio, sistema de comunicación, luces de navegación debidamente colocadas, sistema contra incendios, equipo de primeros auxilios, instalaciones eléctricas y maquinarias adecuadas para el servicio turístico.

Además de los reglamentarios dispositivos de salvamento: como botes, balsas salvavidas y chalecos.

Esta travesía es emocionante y excitante, solo depende de que quieras experimentar una aventura diferente, salir de la rutina, conocer y valorar más una de las grandes maravillas que poseemos el Canal de Panamá, que nos hace “Puente del mundo y corazón del universo”.

Datos interesantes:

* El Corte Culebra o “Guillard” es la parte más estrecha de el Canal de Panamá y representa el 15 por ciento de la extensión total de la vía acuática.

Actualmente en esta vía se realizan trabajo de expansión de 152 a 192 metros, lo cual permitirá el paso de dos naves de tamaño Panamax, reduciendo el tiempo de tránsito.

* Las cámaras de las esclusas miden 33.5 metros de ancho por 305 metros de largo y tienen 26 metros de profundidad.

El Canal solo trabaja con agua dulce procedente del río Chagres y el lago Gatún.

* Por ser la costa que tiene mayores fluctuaciones de marea, las compuertas más altas y pesadas del Canal están en el lado Pacífico o sea la entrada sur de las Esclusas de Miraflores y éstas miden 25 metros de alto y pesan 730 toneladas.

* El peaje más barato de esta vía, fue de 0.36 centavos, pagado por un norteamericano Richard Halliburton, quien pasó el Canal nadando en 1929. Su travesía demoró 10 días comenzando el 14 de agosto hasta el 23 del mismo mes.